Après une saison WSBK catastrophique, et le départ de sponsors majeurs pour l'équipe Alstare de Francis Batta, Alstare et Ducati ont convenu d'abréger les souffrances et de rompre le contrat initialement prévu sur deux saisons. Quel gâchis !

Pour 2014 chacun devrait rebondir, Ducati avec une autre structure et Alstare avec une autre moto... (une Aprilia très certainement...).

Après bien des fuites plus ou moins orchestrées, Ducati diffuse enfin ses photos et vidéos de la fameuse SuperLeggera / Project 1201.

L'encre du dernier Echo des Conti n'a pas fini de sécher que ton mag' préféré est déjà en chemin pour ta boîte aux lettres : en principe fin octobre tout le monde devrait être servi. Encore un numéro bien garni pour occuper quelques heures d'émotions bolonistes !

La 4ème vignette de la planche de BD belge francophone consacrée à Ducati vient de paraître : le Tome IV de “l'Histoire de Ducati”, par Sleop 1er, est lancé à l'occasion du Salon Moto Légende de Vincennes 2013.

Le DCF échange avec toi sur desmo-net, dans l'Echo des Conti, sur le desmo-net-forum, mais aussi sur sa page Facebook : n'hésite pas à venir y partager des infos, rumeurs et autres coups de cœur...

Après une année douloureuse sur une Panigale récalcitrante (et l'échec de sa négo pour piquer la kawa de Loris Baz ;o), Carlos Checa vient d'annoncer qu'il arrête sa carrière après une vingtaine de saisons à bon niveau et un point culminant avec le Titre de Champion WSBK 2011 sur 1098. À 41 ans et une bonne partie de sa carrière sur Ducati, il restera officiellement dans le milieu comme Ambassadeur de la marque.

Muchas gracias El Toro pour tous ces chouettes moments.

Excellente nouvelle pour tous les mordus de monos bolonais et autres toqués de littérature ducatiste, Ian Falloon, conteur d'Histoire et grand spécialiste des bicylindres de Bologne (qu'ils soient à couples-coniques, à courroies ou même Desmoquattro), s'intéresse enfin aux Monocylindres Ducati. On a le temps de piétiner, la Bible qu'il se propose de publier est annoncée pour octobre 2015... Mais quand même, les ouvrages sur les débuts de la marque ne sont pas si courants, et sous cette plume aiguisée ça ne devrait pas être trop mauvais...

Pas de stand DCF cette année au Salon Moto Légende de Vincennes, mais plein de copains et autre beau monde à croiser, de vieilleries à découvrir, ou de pièces introuvables à chercher. Attention les dates sont avancées, en 2013 c'est du 25 au 27 octobre !

Massimo Pierobon a la solution : il te propose de mettre ton châssis-sans-châssis à la poubelle, et de greffer à la place un bon vieux treillis tubulaire. Si jamais les symptômes persistent, tu sauras au moins d'où ça ne vient pas ; mais tu auras sans doute une jolie et peu courante moto.

La grande tratra bolonaise est de retour, c'est prévu pour l'été prochain, des nouvelles visiblement sans tarder ici.

Les rumeurs vont bon train cette année... La dernière sort de chez RacerGP, pour qui une boisson qui pétille rassemblerait des talents gâchés autour d'un nouveau projet de motos moches et oranges en MotoGP. Le projet n'est pas aussi farfelu qu'on pourrait le dire, et si les sources sont saines, les initiateurs du projet ne sont pas du style à baisser les bras facilement...

Quand les ducatistes de l'Est décident de se retrouver au mois d'octobre, ça n'est pas pour aller se dorer la pilule à la plage, mais pour "affronter les éléments" sur les petites routes tortueuses de leur jolie région. Niederbruck 2013, c'est plus la peine de regretter, il suffisait d'y être, et c'était les 12 et 13 octobre !

Gentiment raccompagné vers la sortie après de belles années de bons et loyaux services (une place sur la Panigale WSBK lui aurait bien été proposée avec un gros chèque, on peut comprendre qu'il les ait refusés), Nicky Hayden visait la place d'Aleix Espargaro sur l'Aprilia quasi-usine d'Aspar... Avec le passage de Gigi Dall'Igna chez Ducati, l'affaire devenait bien moins appétissante, avec un potentiel de développement nettement moins prometteur ; l'option compé-client Ducati pas tellement plus dans l'immédiat !

Le DRC / Desmosedici Riders Club s'offrait une sortie automnale à Magny-Cours... L'occasion de savourer une jolie brochette de Desmosedici, qui ne demandaient pas mieux que de filer dévorer ce noble asphalte...

Le TPM 2013 : une réussite ?
24 équipages inscrits et 21 au départ en Mono, 36 en Vecchio Twin et 22 en I Gioielli, merci à vous qui avez répondu présent à cette manifestation.
Si la pluie n'a pas épargné les courses de vitesse, une petite fenêtre météo a permis de boucler les trois heures d'endurance Mono sur piste sèche.
L'ambiance, elle, était au beau fixe tout le week-end, comme toujours dans les courses Vecchio et particulièrement au TPM.
Côté finances, retour à l'équilibre avec même un petit bénéfice de 500 euros.

Les 19 et 20 octobre 2013, la bande de furieux de Saint-Yves Bubry (56) te propose la 7ème édition du Rassemblement Desmo-Breizh 56. Au programme, balades, bons repas, soirée "en tenue", et bonne humeur garantie. Bulletin d'inscription à télécharger ci-dessous.

10 octobre 2013, Ducati confirme avoir nommé Luigi Dall'Igna au poste de Directeur Général chez Ducati Corse ! Sur fond de mauvaise foi, Aprilia confirme également son départ. Bernhard Gobmeier fait donc ses valises. Maintenant, y'a de quoi faire, au boulot Gigi !

On nous avait prévenus, Ducati se réaiguille sur le créneau Premium. Ce 10 octobre 2013, les fidèles clients reçoivent le privilège de pouvoir commander l'une des 500 Panigale “millonisées” à 66.000 €, gavées de carbone, magnesium et autre titane. La 1199 R SuperLeggera, présentée sous le nom de code Project 1201, sera exposée au salon de Milan. Pourvu qu'il y en ait pour tout le monde !

Annoncée pour l'Eicma de novembre 2013, la 3ème génération de Mostro (avec son fameux treillis tubulaire "en mini-jupe"), prévue dans un premier temps en 1200cc, cherche à nous faire piétiner en nous dévoilant innocemment son arrière-train...

Ça y est, ils ont laché le fauve... Le proto du twin Scrambler 2014 est en vadrouille sur les routillous bolonais : guidon relevé, petit bidon, selle banane, bras oscillant banane aussi et son mono-amorto latéral, jantes à rayons, treillis tubulaire... et twin à air (796 donc ?), tous les attributs du cocktail sont rassemblés. La version définitive, c'est pour très bientôt à l'Eicma de Milan.